Etape geo 3 : la 2eme manche : Ready to run !

La 2eme manche s'est bien déroulée, dans le respect du règlement général et des clauses particulières ajoutées par l'organisateur de l'étape.

Malheureusement un pilote n'a pu participer à cette manche à cause d'une grippe tenace qui l'a empêché de se joindre à nous : Nous lui souhaitons tous un prompt rétablissement afin qu'il puisse participer rapidement à une éventuelle manche de rattrapage

Après une courte période d'essais libres, afin de se familiariser à la piste et aux voitures,  nous avons  organisé un briefing rapide, afin de partager nos premières impressions et rappeler les règles de la proxy. De nouveaux points ont été évoqués et vont rendre le classement de l'étape encore plus passionnant !
En effet, nous n'avons plus à faire à des débutants mais à des pilotes confirmés qui ont exploité les capacités des voitures en quelques tours de chauffe  : Ce soir, ça va ronfler !

Brainstorming pendant le briefing !



C'est parti ! On note tous les résultats !  




1/ Le prix de beauté :

Un des concurrents me fait remarquer lors de son classement esthétique, qu'il s'agit d'une épreuve de "Rallye Proxy" et en rallye il faut un co-pilote (ou un navigateur)
Cette remarque judicieuse explique la pénalisation des voitures qui n'ont pas de co-pilote !  
Voilà de quoi modifier le classement esthétique !

2/ L’agrément de conduite : On roule vite et parfois on sort !

Avec des pilotes chevronnés, rouler le coude à la portière prend vite une tournure de spéciale de rallye !
Le tracé de la piste scalextric sport, prévu pour se balader tranquillement, réserve alors quelques surprises aux pilotes
Je sens qu'on va avoir des surprises dans le classement   Lorsqu'on cherche les chronos, la piste à un coté technique que je n'envisageais même pas. Certaines voitures, pourtant performantes, n'aiment pas du tout les virages en épingles et bloquent leur guide dans le rail. Ces mêmes voitures, cumulent de malchance et n'aiment pas non plus la descente en virages et devers du pont : Il va falloir rouler lentement à ces endroits et prévoir un ramasseur dans le virage en épingle

@#%&µ$ de virage en épingle  ! ! !





3/ The race is on !

Cette soirée est pleine de rebondissements car nous avons une nouvelle surprise : Certaines voitures refusent le chronométrage  Lorsqu'elles passent à pleine vitesse sur le compteur scalextric sport, le tour n'est pas comptabilisé ! Il va donc falloir lever un peu le pied si on veut enregistrer un chrono  malheureusement il ne sera pas possible d'obtenir un chrono avec quelques voitures... Dommage, car la loi de la course est impitoyable : pas de chrono, pas de classement !





En conclusion :

nous avons passé une bonne soirée et nous nous sommes régalés avec toutes les voitures. Si certaines ont confirmé leurs capacités, déjà constatées lors de la 1er étape chez Bob, nous avons été surpris par le comportement d'autres voitures, totalement différent d'une étape à l'autre.

Bientôt les tableaux avec tous les chiffres et le classement après la 2eme manche    
To be continued...

Geo, merci pour une bonne soirée, ce était amusant. Vive le slot.

Je ne sais pas pourquoi, mais pour la Subaru Impreza, je le sens mal

Quelles voitures refusent les chronos ?
Généralement c'est un problème de guide; les guides qui ne sont pas de couleur noire ne déclenchent pas certains capteurs (les guides blancs de NSR, les rouges de jesaisplusqui).

D'après ma petite expérience en la matière, voici quelques règles immuables quand on prépare une auto pour une proxy:

* le guide ne doit pas être trop profond pour passer dans tous les slots: à tester sur du Scalextric Classic (spéciale Auvergne au club).
* le guide doit être noir (cf soucis de chronométrage)
* les pneus doivent avoir du grip sur tous les terrains, glissants comme le Scalex Sport, le Carrera, le Polistil, ou grippeux comme le Ninco.
* le moteur doit avoir une plage d'utilisation large (du coup, il faut bien rôder certains moteurs SCX qui ne s'expriment bien qu'au-dessus de 14 volts).

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Je vais répondre en images aux questions que vous vous posez

L'identité des voitures qui n'acceptent pas d'être chronométrées (un comble pour des voitures de rallye ! ) et qui de plus n'aiment pas les virages en épingle ni la descente du pont en virage et en devers, est enfin dévoilée : Ce sont les 3 Avant Slot :



Il faut cependant ajouter que les Avant Slot sont super agréables à conduire et que leur moteur est d'une nervosité que j'adore !
La tenue de route que nous reprochons et leur refus de chrono semblent être dus à leur drop arm  et à leur guide  (noir mais un peu plus fin que les guides des autres voitures, rouge pour la Ford RS200 et blanc pour la clio de Parmator)



La Mitsubishi Scalex a retrouvé une piste scalex et une alim de 16V lui a permis de s'exprimer pleinement ! Quel régal de la voir tourner, phares allumés !
La Renault 5 Turbo Maxi est elle aussi très agréable à regarder et elle se régale sur la piste scalex : Elle va tellement vite qu'elle a même déjanté un pneu arrière lors d'un chrono !

Le comptage scalextric sport est mécanique, aussi je pense que si le guide est trop fin ou bien se lève lors du passage devant la lamelle du compteur, alors le comptage de la voiture n'est pas pris en compte.



Merci aux drop arm Avant Slot pour leur passage incognito devant le compteur !  j'ai cependant réalisé un chrono, lors de la 1er manche avec la PEUGEOT 207 (que j'adore aussi bien niveau esthétique que comportement, en dehors du pont)  Depuis, elle fait comme ses copines Avant Slot... rien à faire !



Effectivement, je ramènerai les voitures au club mardi prochain afin que Ronnie puisse les récupérer pour la prochaine étape
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BOB31 a écrit:

 
ATTENTION, samedi 07 Février, tu dois faire passer les voitures à RONNIE, mais on sera à CONFOLENS pour la première manche du CSO 2015.
Si tu le désires, tu pourras les laisser dans le local technique du CLUB ce mardi.

Serait il possible de les amener ce mardi de course ?

Ronnie31 a écrit:

BOB31 a écrit:

 
ATTENTION, samedi 07 Février, tu dois faire passer les voitures à RONNIE, mais on sera à CONFOLENS pour la première manche du CSO 2015.
Si tu le désires, tu pourras les laisser dans le local technique du CLUB ce mardi.

Serait il possible de les amener ce mardi de course ?

Oui Ronnie, je te ramène ton bébé et ceux des copains mardi prochain !

Merci Geo et Bravo pour ta très belle étape

Pourrait on avoir une vue globale de ta piste?

Ronnie31 a écrit:Merci Geo et Bravo pour ta très belle étape
Pourrait on avoir une vue globale de ta piste?

Merci Ronnie

Pour ce qui est d'une vue globale de ma piste, faudrait que je sois spiderman pour pouvoir grimper au plafond et il me faudrait un appareil photo avec un plus grand angle encore.

J'ai essayé de faire quelques photos mais c'est pas génial ... on ne se rend pas compte des devers et autres virages en épingle...

une bien jolie ScalexSport et un beau développé

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Il est temps de vous dévoiler les résultats de cette 2eme manche de l'étape geo de la proxy 2015

Voici les résultats de l'étape :
Si vous avez des questions, je pense que les réponses sont dans les 1er post de ce topic, sinon n'hésitez pas à demander !



juste une remarque :
Dommage que la R5 Turbo maxi ait déjantée, elle roulait très bien sur ma piste et pouvait faire un bien meilleur chrono !
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