TransAm2 - Course 01 - Mardi 8 janvier 2013 - Rien ne sert de courir, il faut scotcher à point !

L'année 2013 commence bien puisque pas moins de quinze pilotes ont fait le déplacement ce mardi 8 janvier, pour le début du deuxième championnat TransAm.
Parmi eux, saluons Segaxel et son papa, venus tester le slot "plastique" après avoir pratiqué il y a bien longtemps le slot "bois", en d'autres lieux.

En qualifications, arzach croit longtemps tenir la pôle mais Ronnie lui souflle in extremis pour 4 centièmes, dans son dernier tour chrono

Première série:
L'informatique a décidé de nous jouer des tours et la première série est très perturbée par une succession de bugs et de fausses manipulations

En course, grosse bagarre entre Mike et Kevin d'un côté, le plus jeune des deux l'emportant finalement avec un peu plus de deux tours d'avance, pour une sixième place finale.
Bagarre familiale de l'autre entre Segaxel et Philippe, là aussi le plus jeune l'emporte, faisant déjà montre d'un bon niveau de pilotage pour passer la barre symbolique des 100 tours.

Deuxième série:
Cheetah31, déçu par son auto de qualifs, change pour une slothy-mobile et fait une belle perf malheureusement réduite par ses 5 tours de pénalité.
C'est donc Martory qui gagne le segment, assez loin tout de même de la belle perf de Kevin.
Derrière ça se bastonne entre Hervé et Patrick, ce dernier l'emportant d'un tour et demi au bout des vingt minutes de course.

Troisième série:
Arnaud domine largement sa série, prend la tête du classement provisoire, et prend une belle option pour une place "sur la boîte".
Derrière lui Slothy subit sa loi, mais il dépasse tout de même la performance du leader Kevin.
Suivent Nik911, véloce mais irrégulier, et Laurent qui commence l'année un peu comme il l'avait terminé: avec des ennuis techniques

Quatrième série:
Une série qui commence par un duel d'anthologie entre arzach et Richard, au coude à coude pendant les 4 premières minutes de course; c'est arzach qui craque en fin de segment face à l'homme de la fin de saison 2012
Ronnie se fait discret, car il commence par les pistes les plus difficiles, mais il reste à portée de fusil des leaders.
En début de quatrième segment, arzach possède un tour et demi d'avance sur Ronnie, qui termine sur la piste 1, largement la plus rapide ce soir. arzach s'offre un énorme péché de gourmandise en nettoyant ses pneus pour prendre le temps sur sa piste... résultat, un train arrière déboité et Ronnie qui passe devant ! Celui ci, grand seigneur, s'arrête pour attendre le malheureux, mais ensuite, plus rapide, il s'envole vers une victoire d'autant plus méritée. Bravo Ronnie, et merci pour cet exemple de fair-play

De saines rivalités dans toutes les séries, tout le monde s'est bien amusé malgré des soucis informatiques un peu pénibles en début de course.

Le podium:
Ronnie (+ la pôle)
arzach (+les 4 meilleurs temps)
Arnaud31

Les divers documents: classement en relief, course en détail, classement du championnat qui débute à peine.

Ouais, merci Arzach. Beau CR

Y'en a toujours un pour "m'.......er" est le dicton du moment
Bravo Ronnie, très très belle perf

J'ai adoré cette très belle arsouille, 4min de rêve avec Arzach. Hummmmm , un régal. Vivement la prochaine.

Bravo à Arnaud qui monte sur le podium grâce à sa régularité. Cette Camaro bleue et blanche est encore perfectible, ce qui lui promet d'autres succès

Merci pour ce c;r
Qui persso ne relate pas vraiment le classement quand je voie les différences de tours pour certain
Bref. Avant tous c'est un plaisir et un amusement
Que la suite roule

Bravos a stéphane,et pierre, Richard qui vue la tournure de cette soirée et l'heure de leur passage ont sue gardé la concentration.
Et encore merci pour m'avoir remplacé aux ramassage

Merci Pierre pour ce CR.
Sans ton problème d’axe, je ne pense pas que je t’aurais rattrapé car tu étais trop rapide sur la 4.
Vraiment une belle grosse bagarre entre toi et Richard en 1er segment

GG, si tu te procures une Pioneer, je te la prépare car je n’ai toujours pas trouvé le truc pour rendre les Camaro dans le coup.

C'est vrai que la dernière manche a terminé très (trop?) tard ce mardi soir

b j r c'est quoi ton truc Ronnie pour préparé ses autos a la perfection
De toute facon tu a une préférence pour les pionner NON
Je vais en attaqué une
Et Bravos Pour ton ferplais que je reconnais bien la pour l'attente d’après que j'ai pu lire

gsxf750 a écrit: b j r c'est quoi ton truc Ronnie pour préparé ses autos a la perfection
De toute facon tu a une préférence pour les pionner NON
Je vais en attaqué une
Et Bravos Pour ton ferplais que je reconnais bien la pour l'attente d’après que j'ai pu lire

Pas vraiment de trucs: quelques recettes systématiques: choix de la voiture, choix du guide, pneus avant bas, rodage moteur, lestage, rodage transmission et pneu si besoin...

Des fois, j'ai des voitures bien nées et d'autres je patauge : Avant Slot, 935 , Camaro, etc...

Pierre et Richard, entre autres, sont bien plus constants et meilleurs que moi

Pour moi vous vous valez tous les trois, avec quelques autres
mes le faite et que ta tjr des autos silencieuse ebtre autre
pour moi vous ét 8 tres tres bon préparateur, et de plus de bon pilotes

Meuh non, meuh non ....

enfin ... j'ai peut être une explication : on a tous les trois un femme, des enfants.
Donc pour y échapper ...ben ... on se lance à corps perdu dans les prépas slotesques
Soyons lâches

a merdouille je ne serais jamais aussi bon que vous alors car le mariage ou la vie a deux pas pour moi
tous mes espoirs de devenir tres bon viennent de se noyer en plus je ne picole pas misère

Richard tu as raison ma camaro peser 99 gr quand mm allez - 14 que je vais mettre sur ma 917
Merci pour cette info
Par contre sa change grave le pilotage

comment ont fais un rodage de transmission

gsxf750 a écrit:comment ont fais un rodage de transmission

Avec le moteur (en le faisant tourner vers 3-4V), quelquefois avec du dentifrice (mais c'est rare) . Pour les moteurs inline, j'aime bien les pignons NSR Low Friction lorsque qu'ils sont autorisés
Pour les Angle winder je pense qu'il faut faire attention au jeu en ajustant la position du pignon sur l'axe .

super merci ronnie
bonne info