Règlement technique du championnat digital Groupe C 2015

Pour le premier Championnat Digital DAVIC de son histoire, le CiRSO32 a choisi de faire s'affronter les belles voitures d'endurance du défunt Groupe C, fort bien reproduites par le fabricant Slot.it



Il y a bien des raisons à ce choix:

• depuis 2009, plusieurs championnats Groupe C ont déjà eu lieu et beaucoup de membres possèdent donc déjà un des modèles autorisés.
  
• ce sont des modèles disponibles à la vente, à des prix raisonnables, avec de nouvelles décorations qui sortent régulièrement.
  
• ce sont des modèles assez faciles à digitaliser, l'espace pour placer la puce est assez important.
  

L'esprit du règlement est comme toujours d'être proche du "sortie de boîte", puisqu'une voiture d'origine ne nécessitera que l'achat d'une paire de pneus et d'une puce Davic pour devenir conforme au règlement.

Par rapport aux anciens règlements Groupe C, de nouvelles pièces ont été autorisées, Slot.it ayant modifié la conformation des modèles livrés (roues et berceau différent).

Le règlement a été révisé en version R1 le 2/10/2015. Des modifications ont été apportées pour autoriser des habitacles découpés, ou lexan, ou "custom".
Les poids de carrosserie et de voiture ont été modifiés en conséquence.

En téléchargement: Règlement complet en PDF, révision 1

En images:







Grand merci à Ronnie31 qui a élaboré en grande partie ce règlement.

Rendez-vous pour les premières courses le mardi 15 et le samedi 19 septembre 2015.

Merci Pierre

Super merci à tous les deux pour ce réglement.
On va pouvoir préparer les voitures.

bonjour a tous et bravo pour le reglement.
a partir de quant pourrons nous recuperer les puces et les connexions?

il ne reste plus qu'à...

martory a écrit:bonjour a tous et bravo pour le reglement.
a partir de quant pourrons nous recuperer les puces et les connexions?

David Laurent , créateur du système devrait nous livrer les puces
lors de sa venue au mois d’août pour valider l'installation .
Elles seront donc disponibles ( sauf problème indépendant de notre volonté )
a la réouverture du club le mardi 1er septembre . il restera alors quinze jours
pour adapter la puce a l'auto , ce qui sera amplement suffisant.

cheetah31 a écrit:
David Laurent , créateur du système devrait nous livrer les puces
lors de sa venue au mois d’août pour valider l'installation .
Elles seront donc disponibles ( sauf problème indépendant de notre volonté )
a la réouverture du club le mardi 1er septembre . il restera alors quinze jours
pour adapter la puce a l'auto , ce qui sera amplement suffisant.

merci Gégé pour cette info que je me permets de compléter : poids de la puce = 2g  ... afin de pouvoir prévoir le poids du chien

Description:
Puce électronique V3.0 F1 pour système DAVIC digital System.
- Dernière version programmable (frein, puissance )à l'aide du boitier de programmation externe référence: (DA-BPARA).
Puce digitale V 3.0 F1 encore plus petite pour véhicule de petite taille.
La miniaturisation des puces digitales Davic V 3.0 F1 permet une installation aisée dans la plupart des véhicules du commerce.
La puce est équipée d'origine de connecteurs male/femelle pour une mise en place et retrait aisé au sein du véhicule.
Le véhicule est à équipé de connecteurs inverses, référence: CI-TUL10 ou CI-TUL32
Cette puce est compatible pour le système digital Davic et permet de rouler en mode Analogique sans démontage de celle-ci.

Dimension puce
- Longueur : 18mm
- Largeur : 11.5mm
- Épaisseur hors tout (composant le plus épais) : 6mm
- Poids : 2gr

source : http://da-vic.fr/index.php/fr/le-materiel

bonsoir
merci de vos réponses et de vos conseils techniques.
a très bientôt

L'affiche est là ... en bas de la page 1 :

https://www.cirso32.com/t1871-affiches-speciales

A+,

BEBRA

Bonjour à tous,

je vois dans le règlement : "habitacle complet en plastique" mais après avoir installé la puce Davic dans ma Porsche 956, il est nécessaire de couper les jambes du pilote pour remonter la carrosserie

a t'on le droit d'avoir un pilote cul-de-jatte dans une Porsche 956, sachant que l'habitacle ne sera plus complet et que le poids en sera diminué ? ... En plus je vais être obligé de faire aménager la voiture pour un pilote handicapé !

salut a tous
vous avez donc dejas les puces?
ce serais bien que nous puissions faire quelques essais.
a plus

geo a écrit:Bonjour à tous,

je vois dans le règlement : "habitacle complet en plastique" mais après avoir installé la puce Davic dans ma Porsche 956, il est nécessaire de couper les jambes du pilote pour remonter la carrosserie

a t'on le droit d'avoir un pilote cul-de-jatte dans une Porsche 956, sachant que l'habitacle ne sera plus complet et que le poids en sera diminué ? ... En plus je vais être obligé de faire aménager la voiture pour un pilote handicapé !  

Pas de souci, je pense que l'on pourra accepter les culs de jatte . On te demandera juste de mettre une barrette de plomb sur le toit pour compenser la perte de poids

martory a écrit:salut a tous
vous avez donc dejas les puces?
ce serais bien que nous puissions faire quelques essais.
a plus

Je pense que tu pourras les récupérer à la réouverture du club: Mardi

merci Ronnie
je prépare une prothèse en plomb pour mon cul-de-jatte

Pour faciliter l’installation de la puce Davic et des connecteurs à l’intérieur d’une Groupe C, Le bureau a décidé d’autoriser les habitacles lexan ou carton

Le poids mini de la carrosserie et de la voiture complète sera rabaissé en conséquence.

Pour donner le temps au concurrent de s’équiper, les voitures pourront rouler sans habitacle pour les 2 premières courses

Un tuto pour l’installation des puces sera très prochainement crée

je remplace mon cul-de jatte par un pilote avec une chaussure en plomb sur l'accélérateur !

merci Pierre

arzach a écrit:Le règlement a été révisé en version R1 le 2/10/2015. Des modifications ont été apportées pour autoriser des habitacles découpés, ou lexan, ou "custom".
Les poids de carrosserie et de voiture ont été modifiés en conséquence.

Impeccable , Merci Pierre

Merci pierre.