Puce DAVIC déprogrammée

Je crois que ma puce DAVIC a grillé pendant la séance de roulage libre ce soir

Je me plains de ne pas pouvoir aiguiller lorsque bon me semble (je rencontre ce problème depuis mes 1er roulages avec cette puce), je réussis à aiguiller aléatoirement environ 5 fois sur 10 selon les aiguillages  et durant des périodes de quelques minutes, il m'est parfois totalement impossible d'aiguiller.
Alors que je n'arrive pas à aiguiller, ma voiture devient tout à coup beaucoup plus vive et freine beaucoup plus fort. Je passe la voiture sur le banc de test et je m'aperçois que mes réglages de frein et nervosité sont au maximum au lieu des valeurs programmées.
Impossible de paramétrer la puce : le numéro de poste reste le bon mais les valeurs de frein et nervosité restent maximales. De plus la led verte clignote anormalement. Après plusieurs tentatives, les 3 valeurs (numéro de poste, frein et nervosité) sont à 88...  

Qui peut me confirmer que la puce a bien grillé ???

J'ai utilisé la puce durant les 2 courses de la semaine dernière et environ 1 ou 2 heures  auparavant, puisque j'ai été le 1er à monter la puce sur ma voiture qui a donc été la 1ere  à réaliser quelques tours de piste lors de la ré-ouverture du club.

Aucune erreur de branchement n'est à déplorer et de plus j'avais totalement protégé ma puce en l'entourant de ruban isolant.

je viens de trouver cette doc, mais elle n'indique pas clairement si ma puce V3 est grillée (lire la page 7/9) :
http://da-vic.fr/images/davic/pdf/BotierProgDavic.pdf

Si tu n'arrives vraiment plus à la reconfigurer je pense que le mieux c'est de la renvoyer à David (Davic). Il te la réparera normalement sans problème.

Bonne idée Thierry
Je viens d'envoyer un mail à David Laurent, j'attends sa réponse.

There is always a reason Geo!

Ekim NAVILLUS a écrit:There is always a reason Geo!

sure Mike ! But I don't find it and I would like somebody explain to me what's happen ???
Who's best than the maker could explain to me ???

Yes indeed Geo, hopefully David can find the solution for you.

David Laurent m'a répondu et pense que ma puce n'est pas grillée.
J'essaierai de la ré-initialiser mardi prochain au club

La puce a bien été réinitialisée.
Je n'ai pas roulé avec la voiture depuis, on verra bien si elle fonctionne correctement lors de la prochaine course.

Le reset de la puce a réglé le problème, elle fonctionne normalement
Merci David Laurent pour tes conseils et ta réactivité

Tu peux decrire la manip à faire Géo ?

h0live a écrit:Tu peux decrire la manip à faire Géo ?

c'est déjà fait h0live
https://www.cirso32.com/t1894-procedure-d-initialisation-puce-davic-avec-boitier-de-parametrage

Merci Géo

Aujourd'hui la puce n'a pas voulu fonctionner : Elle affiche de nouveau 88 et impossible d'appliquer la procédure de reset...
Je la retourne à David Laurent, pour échange

salut les copains cirsomen,

Est-ce que l'un de vous peux me passer en MP l'adresse postale de David L. alias Mr Davic. Je voudrais lui retourner une puce qui a un soucis mais sur son site je trouve pas l'adresse.

MP Chaptuz : je n'ai pas l'adresse postale de David Laurent

Je viens de trouver cette info sur le règlement technique de Safran 2016
Elle confirme qu'isoler la puce est nécessaire pour éviter les risques de casse

Puce
Il est INTERDIT d'utiliser de la "patafix" pour fixer la puce qui sera fournie initialement non isolée. Ce produit a des effets "indésirables" (possibilité de court-circuit par exemple) sur les pistes électriques des circuits imprimés des puces qui ne seront pas isolées. Possibilité de l’isoler par une gaine type thermo rétractable pour fixation avec ‘’ patafix’’.
IMPORTANT : La version F1 de la puce est vivement conseillée.

https://sites.google.com/site/scif78/Home