GPL2010: les résultats de la course d'endurance 12h "evocation Tour Auto"

Bonjour à toutes & tous

Alors voila, ça y est, voici les résultats de la course d’endurance du GPL2010 sont presque prêts!

Au nom de toute l’équipe d’organisation du GPL, je tiens à vous dire combien nous sommes désolés de ne pas avoir pu vous les donner plus tôt. Comme ceux qui étaient présents ont pu le voir, le GPL2010 fut un événement d’une rare ampleur. Quelques soucis de logistique, ainsi qu’une équipe d’organisation un peu sous-dimensionnée ont fait que nous n’avons pas pu tenir la totalité du programme prévu le dimanche après-midi, ni faire face à un gros souci avec le programme de gestion de la course. D’où l’absence de suivi de la progression de la course, et bien sûr, cette remise tardive des résultats après un gros travail de mise au propre des différents classements.

Bref, c’est sûr, on fera mieux la prochaine fois. Je peux vous dire que les messages de félicitations que j’ai pu lire ou entendre ici ou là font chaud au cœur, et encouragent à remettre le couvert l’an prochain ! Merci à toutes et tous pour votre bonne humeur, votre enthousiasme et votre amitié !

Nous avons prévu d’organiser une remise des prix du GPL ainsi que la tombola ce Mardi 02 Février dans les locaux du club. Bien sûr, nous transmettrons leur prix à tous ceux qui ne pourront pas être là.

Avant de vous laisser découvrir les résultats en détails (je les poste demain matin), quelques petits commentaires :

- Je sais que certains ont trouvé le règlement de cette course un peu compliqué… La règle d’attribution des points, les équivalences entres les circuits, les épreuves de régularité, le mélange « vitesse » et « rallye »… ça fait beaucoup de choses nouvelles et pas facile à assimiler ! Et encore moins à expliquer !! D’ailleurs, quand j’ai fait le briefing, j’ai vraiment eu l’impression d’être Perceval, celui tentant d’expliquer le jeu du pélican à ses compagnons … voir l’épisode « Perceval fait raitournelle » dans la saison 4 de la série Kaamelott pour comprendre ! En attendant, et vous pourrez le vérifier en étudiant les résultats, ce sont bien les autos/équipes les plus homogènes dans toutes les disciplines (rallye, piste, régularité), qui tirent le mieux leur épingle du jeu. Donc c’est compliqué, mais ça marche !

- C’est l’équipe CiRSO32 qui gagne la course : cela va immanquablement provoquer quelques commentaires ! D’ailleurs, on m’a même suggéré de modifier les données afin d’arriver à un autre résultat… Mais je ne suis pas sûr que le vainqueur ainsi désigné aurait aimé apprendre comment il avait gagné. Et puis, plutôt que de parler de la 1ère place de CiRSO32, il serait plus juste de dire que c’est l’équipe BSR qui laisse échapper une victoire qui lui était promise, suite à un incident de course sur le circuit de Nogaro (chute de la voiture et casse d’une fixation du châssis) qui leur fait perdre près de 20 tours. Bon, l’essentiel à mes yeux, c’est que ce sont 2 Ferrari qui monopolisent les 2 plus hautes marches du podium, dans la plus pure tradition du Tour Auto !

- Bravo à Richard « Pechmamba » pour le prix de l’élégance, attribué par un Jury d’experts composé de Olivier « Grosbig », Chris « PSK » et Pascal « Finesgachettes ». C’est vrai que cette Aston était très belle. Pour ma part, je rajouterai une mention spéciale à la Mercedes 300SL « Gullwing » de Patrick Cardin, et aussi à la Porsche Abarth et son superbe diorama préparé par Lionel Martina du club de Neuvic. Et merci et bravo à tout ceux qui ont fait l’effort de réaliser des décos superbes : on avait un plateau vraiment magnifique !

- Suite aux problèmes d’alimentation rencontrés lors de 2 segments sur les pistes 17 et 18, j’ai rajouté 10 tours aux équipes qui en ont souffert le plus longtemps, soit les équipes Cigales Peres&Fils et Bordeaux Zen, et 2 tours aux 2 autres équipes touchées, à savoir Vaillante PSK et BSR Cigale.

En conclusion, je veux souligner que l’organisation du GPL est une « œuvre » collective, un vrai travail d’équipe : il y a bien sûr ceux que vous connaissez bien parce qu’ils occupent (avec talent !) le devant de la scène, mais il y a aussi tout ceux, tout aussi efficace mais plus en retrait, les travailleurs et travailleuses de l’ombre sans qui nous n’aurions rien pu faire ! Merci à toutes & tous !



A bientot
Eric "Perceval/Enzo"

Comme promis, voici les résultats!

Le classement général:



Les "best of":



Le classement des differentes épreuves de ce "Tour Auto", en commençant par le Prologue:



Les épreuves "Piste":


Les épreuves "Rallye"


Les épreuves "Régularité"


Le concours d'élégance

Pour ceux qui se poseraient la question: voici comment sont calculés les points des differentes épreuves...

Si vous avez des questions, contactez-moi (demander Perceval! )

Enfin, pour les amateurs de statistiques, voici les résultats "piste" en détails:

Les relevés de tours "piste" par segment:







Les totaux par circuits, pour chaque équipe:

Et les résultats détaillés "Rallye" et "Régularité"

ES1


ES2


ES3


ES4


ES5


ES6


ES7


ES8


ES9


ES10


ES11


ES12


Epreuves "Régularité"




Et voilà, vous avez tous les chiffres!! Bravo à tous, et encore merci pour tout!!

Eric "Perceval (aka Enzo)"

SUPER SUPER SUPER , merci Enzo,on comprend mieux pourquoi c'était si long, mais plus c'est long plus c'est bon

Merci beaucoup Eric,

Je comprends mieux pourquoi les serveurs calcul ramaient à Airbus

Ah oui, merci Enzo.
(au fait, tu n'as pas bossé à la Fédération de Rugby à XV dans les années 80 par hasard ?
Le fameux réglement dit de la "Première division à 80 clubs", c'était toi, avoue !)

Les voila les fameux, attendu de tout le monde ya plus qu'a disséquer. Cela tombe bien le week-end arrive.
Merci encore pour ce formidable travail tant organisation qu'intendance sans oublier les participants, ben oui
parce que sans eux vous vous seriez fait ch... seul dans cette grande salle.

Excellent tous ces resultats. On comprend le temps qu'a pris la mise en page.

Quand à notre résultat, 11 équipes devant nous, et onze équipes derrière. Je dis un grand bravo à mes
gentleman drivers d'équipiers.
Comme ils se le définissent eux même, pour des pilotes de "grenier", c'est vraiment très fort.

pour ceux qui ne connaissent pas Perceval, voici en lien l'allusion de not Prez Enzo Le Grand!

https://www.dailymotion.com/video/x3ya93_perceval-fait-raitournelle_shortfilms

Allez voir, ça vaut son pesant en cacahuettes....

c'est pas faux !

de quoi de quoi?

cirso et bitume devant nous?

alors là je crie:


magouuuuuuuillle!

Pfffiiouuuu !!! Alors là, je suis baba

Et je comprends mieux pourquoi ce n'est pas si simple de tout calculer en temps et en heure.

Bravo Enzo pour ces beaux résultats. Il fallait vraiment rester super zen après une nuit blanche pour oser tenter de compiler tout ça. Gasp, il y a de quoi prévoir un wagon de Doliprane (je connais un excellent fournisseur ).

La régularité, ca m'a bien plu. Mais le Rallye, je laisse volontiers cela à mes coéquipiers ... j'aurai dû faire un tour de troc sur les obstacles avec Marc, voir racheter la piste douze de Jean en donnant 17% des tours à Pierre. Et là : crac ! Raitournelle en balançant les annonces (sauf qu'on fait -6 avec les cure-dents), triant vite fait en 1 segment toutes les pistes des plus lisses (les 5 et 6) aux plus rugueuses (heu ... plus dur ça à moins que les cure-dents ... ).

L'année prochaine, on tentera l'artichette, l'artichette de 2, l'artichette de 3, l'artichette de 21, michette, tchiadec, mik, zgaladabardane et résidié.

M'enfin, cette fois çi, avec le rallye ...., j'ai gagné la cocotte !

Bravo à mes coéquipiers (Pierre Arzach, Marc Burrito, Jean Bardhal et Bruno Taz ) ! Ils ont poutrement meurtri la poignée. Ça a envoyé dur !!!! Marc, félicitation, tu as la première place sur la piste 7 en Carrera, Bruno, la 3ème place sur la piste 8 et Pierre la 4ème sur la piste 4 (Leguevin)

Encore merci à toute l'équipe de GPL, et bravo à la team CIRSO32 pour cette très belle victoire, y'avait vraiment du lourd derrière

[quote="PechMamba"]Pfffiiouuuu !!! Alors là, je suis baba

Et je comprends mieux pourquoi ce n'est pas si simple de tout calculer en temps et en heure.
prévoir un wagon de Doliprane (je connais un excellent fournisseur ).

L'année prochaine, on tentera l'artichette, l'artichette de 2, l'artichette de 3, l'artichette de 21, michette, tchiadec, mik, zgaladabardane et résidié.

M'enfin, cette fois çi, avec le rallye ...., j'ai gagné la cocotte !
Houla!!!!. mon ami le DOLIPRANE cela se pratique avec une posologie c'est marqué sur la notice.....avec un un peu d'eau
ils disent !!!! Gaffe les trucs qui font de la fumée et appellent les indiens autours du tipi..... gaffe

Moi je vais pas parler course, je cours pas, j'ai pas couru, mais je suis très content du résultat du vote "élégance", qui me concerne plus (nan rien à voir avec mon élégance naturelle ) parce que je constate que celles que j'avais repérées sont sur le podium, et en particulier l'Aston que j'avais mise en 1ere place de coeur, car c'est un choix techniquement audacieux, esthétiquement classieux, et pour un premier scratch, une vraie réussite.

Bravo à tous les organisateurs pour ce boulot de dingue et vivement l'année prochaine, en attendant d'autres rencontres.

Tomcat a écrit:je cours pas, j'ai pas couru

on s'en doutait. pas vraiment taillé pour la course le garfield...

Meeeeeeee-eu! c'est un avatar! Rien à voir avec le modèle original

Ronnie31 a écrit:Merci beaucoup Eric,

Je comprends mieux pourquoi les serveurs calcul ramaient à Airbus

Que vaut-il mieux faire le 4ème W-E de janvier

Tourner sur les pistes du GPL ?
Atterrir sur une piste avec un airbus ?

Sachant que les super-calculateurs sont sur le même réseau, je choisis le Grand Prix de Léguevin :

Une excellente ambiance, un super état d’esprit entre pilotes.

Et AUCUN RISQUE POUR SA VIE :

Pour le prologue, le super-calculateur ne transforme pas les mètres en centièmes de tour !!! Ainsi le SRCB avec ses 11 tours et 13 mètres, soit à 2 plaques des 12 tours, se retrouve avec un petit 11,13 au lieu du 11,95.

Je remercie le ciel d'avoir été avec vous tous ce week-end !

Merci à tous

Vincent.

Chris a écrit:de quoi de quoi?

cirso et bitume devant nous?

alors là je crie:


magouuuuuuuillle!

Mon cher Chris, 3 remarques:

1- Tu ne cries pas assez fort, on t'entends pas au fond de la classe!
2- A ces basses insinuations, je répondrai comme Johnny: quoi magouuuuillle? Qu'est-ce qu'elle a maguouuuuiillle?
3- Je suppose que c'est par modestie que tu ne fais pas remarquer que c'est une Ghost Model qui a gagné la course...


ps: j'ai toujours pas reçu le chèque pour l'homologation des Vaillante. Dois-je m'inquiéter?

Enzo a écrit:

Chris a écrit:de quoi de quoi?

cirso et bitume devant nous?

alors là je crie:


magouuuuuuuillle!

Mon cher Chris, 3 remarques:

1- Tu ne cries pas assez fort, on t'entends pas au fond de la classe!
2- A ces basses insinuations, je répondrai comme Johnny: quoi magouuuuillle? Qu'est-ce qu'elle a maguouuuuiillle?
3- Je suppose que c'est par modestie que tu ne fais pas remarquer que c'est une Ghost Model qui a gagné la course...


ps: j'ai toujours pas reçu le chèque pour l'homologation des Vaillante. Dois-je m'inquiéter?

n'empêche...

le terrain était lourd
la piste onze était piégée
les klunks étaient pas frais...




pas eu le chèque? pourtant je l'ai confié à GG avec le montant et l'ordre en blanc....

PechMamba a écrit:Bravo à mes coéquipiers (Pierre Arzach, Marc Burrito, Jean Bardhal et Bruno Taz ) ! Ils ont poutrement meurtri la poignée. Ça a envoyé dur !!!! Marc, félicitation, tu as la première place sur la piste 7 en Carrera, Bruno, la 3ème place sur la piste 8 et Pierre la 4ème sur la piste 4 (Leguevin)

Et en plus d'être élégant il est modeste !
J'en suis tout
La piste 7 c'était avec des pneus quasi propres donc la prochaine fois on n'attendra pas 11h de course pour les nettoyer, promis
N'empêche je n'en suis pas peu fier et ravi que tu l'aies noté.
A l'issue du segment je ne savais pas si c'était une performance mais vu le plaisir que j'y ai pris j'aurai aimé faire le triple de temps dessus.

Merci Enzo pour toutes ces statistiques qui permettent à tout un chacun de se trouver un moment de gloire.

Tomcat a écrit:Moi je vais pas parler course, je cours pas, j'ai pas couru

Sois sûr qu'on le déplore Garfield !

Tomcat a écrit:mais je suis très content du résultat du vote "élégance", qui me concerne plus (nan rien à voir avec mon élégance naturelle ) parce que je constate que celles que j'avais repérées sont sur le podium

Pour ce que tu y connais en scratch c'est étonnant.

Tomcat a écrit:et en particulier l'Aston que j'avais mise en 1ere place de coeur, car c'est un choix techniquement audacieux

Tu l'as dit, la largeur de voie arrière n'en faisait pas un winner en puissance.

Tomcat a écrit:esthétiquement classieux, et pour un premier scratch, une vraie réussite.

Richard : ça tu l'encadres pour le montrer à tes petits enfants.

Burrito a écrit:

Tomcat a écrit:esthétiquement classieux, et pour un premier scratch, une vraie réussite.

Richard : ça tu l'encadres pour le montrer à tes petits enfants.

Bon puisqu'on en est à l'autocongratulation , BRAVO aux Rodriguez

HUITIEME au général pour une première endurance c'est

DEUXIEME sur Leguevin devant la bande à ENZO

voui Richard elle était la plus audacieuse ta caisse , victoire méritée , je l'ai mis en premier ( j'attend ton chèque)

enfin t'as de la chance , je faisais parti du jury et comme j'avais pas le droit de voter pour moi ............

Sinon tu te doutes que je me serais mis premier devant tout le monde

Les tableaux des résultats sont à la hauteur de cette course et de ses organisateurs ...IMPRESSIONNANT!!!!!

F.G. toujours à l'ouest