Vos voitures

Bon , ca y est c'est decidé ...
En attendant le demarrage des Carrera " groupe 5 " le 1er janvier et comme le resultat du sondage a donné une egalité parfaite ,
on va refaire 4 mois de Fly Classic sur la piste Carrera ( du mardi 7 septembre jusqu'a fin decembre ) en même temps que les LMP avant slot
Puis le 1er janvier on commencera les Carrera pour 8 mois et les F1 Cartrix pour 4 mois ...euh , j'sais pas si j'suis clair là ...

Bref , maintenant c'est FLY

Le reglement devrait pas tarder a sortir , mais en attendant , montrez nous vozotos

salut , c est la mème ( chevron B19) :

Mais le reglement est deja sorti Il etait joint au sondage Cartrix/Fly
Je le renvoi à tout le monde par mail

En 1970, le cheval de bataille de Porsche est la 917, première voiture superlative du constructeur allemand, qui s'est lancé dans les grosses cylindrées avec un méchant 12 cylindres à plat, évidemment refroidi par air, dans une carrosserie fermée dont l'aérodynamique arrière rappelle franchement la Lola T70.

Mais si ce monstre semble taillé pour Le Mans et les circuits rapides, les ingénieurs de Porsche doutent de sa capacité à gagner sur deux tracés sinueux qui tiennent particulièrement à coeur au constructeur de Stuttgart: le Nurburgring, chasse gardée des voitures allemandes, et la Targa Florio, sur laquelle Porsche reste sur d'excellents résultats. En parallèle de la 917, Porsche a travaillé sur une évolution de la 908, en version spyder très courte: la 908/3, à mi-chemin du kart et d'un prototype du Mans.

Il est donc décidé de tester la 908 et la 917 quelques mois avant la course.
Il faut savoir que les tests s'effectuaient sur route ouverte !



Porsche teste à cette occasion une 917K (pour "Kurtz", version courte...) rouge, aux couleurs de Gulf.



Cette auto rencontrera malheureusement... un camion, écourtant les tests réels de la 917.



Porsche décide tout de même d'aligner en course une autre 917, à la superbe parure bleue et blanche, confiée à l'éclectique Vic Elford (capable de gagner aussi bien le Monte-Carlo que Daytona ou Sebring), expérimenté vainqueur de la Targa en 1968, déjà sur Porsche.
Lui qui était si rapide sur ce tracé ne put faire mieux que 35'06, à près d'une minute de la pôle de Jo Siffert avec la 908/3, et du coup il prit lui aussi le départ avec une 908.

J'ai donc choisi la reproduction de cette 917K bleue pilotée par Vic Elford seulement lors des essais; la mythique mais un peu pataude 917 n'aura donc jamais vraiment couru la Targa Florio.

Excellent choix , toujours bien argumenté et trrrres joliment presenté !
Bon , lors de notre premier championnat , tout ceux qui avaient choisi une 917 ( ainsi que la Daytona )
se sont tres vite ravisés tellement l'auto etait peu performante .... j'dis çà , j'dis rien !

Mais choix courageux quand même
P'tain , qu'est ce que je suis bon en guerre psychologique ...

Vous commencez à me faire flipper avec vos "choix courageux"

On va voir ce que va donner la préparation que je lui ai fait subir, mais je ne pense pas que l'auto soit ridicule; moins performante que certains spyders, c'est possible, mais ridicule non.

So, wait and see, comme on dit chez les outremanchots.

Tiens, si l'auto roule correctement, je détaillerai ma préparation sur le forum; j'ai d'ailleurs décidé de toujours procéder ainsi maintenant.
Si je connais un certain nombre de techniques et de "trucs" de prépa, c'est en grande partie grâce aux Pechmamba, Bebra, Burrito, Ronnie31 (et tous les autres que j'oublie) qui ne sont jamais avares de conseils pour les débutants.
A tous ceux là je n'apprendrais évidemment rien, mais au moins ces posts détaillés pourront servir aux futurs (et j'espère nombreux) rookies.

1970...! Et en plus ça ressemble presque à une vraie voiture! En moins jolie certes, mais bon, pour l'époque on ne peut pas trop en demander.

Au fait, certains d'entre vous étaient nés? Juste pour savoir...

ghorg a écrit:1970...! ...
Au fait, certains d'entre vous étaient nés? Juste pour savoir...

Yep ! Je devais marcher depuis quelques mois Je rêvais déjà d'un bô garage Fisher Price.

ghorg a écrit:1970...! Et en plus ça ressemble presque à une vraie voiture! En moins jolie certes, mais bon, pour l'époque on ne peut pas trop en demander.

Au fait, certains d'entre vous étaient nés? Juste pour savoir...

C'est une blague ?

cheetah31 a écrit:

ghorg a écrit:1970...! Et en plus ça ressemble presque à une vraie voiture! En moins jolie certes, mais bon, pour l'époque on ne peut pas trop en demander.

Au fait, certains d'entre vous étaient nés? Juste pour savoir...

C'est une blague ?

DE MAUVAIS GOUT

Il subsistait un doute pour la course de demain; comme indiqué dans le CR de la course 60 de mardi dernier (31/08/2010), ce sera bien FLY CLASSIC demain

see you there!